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2021中國車市會跳出何種"舞步"
【發布日期:2021-01-09】 【來源:本站】 【閱讀:次】【作者:】

      剛剛過去的2020年,中國車市經歷了動蕩波折,先抑后揚,新車銷量連續7個月實現兩位數增長,走出一波明顯的“翹尾”行情,預計全年銷量可達2500萬-2530萬輛,大大好于預期。展望2021年,我國汽車市場將迎來發展機遇,包括宏觀經濟將持續穩定恢復、地方政府將繼續推出刺激汽車消費政策、我國疫情防控繼續保持良好效果和企業將繼續保持促銷熱情等,再加上年汽車銷量的低基數,今年市場同比增長幾乎是肯定的。但國際形勢錯綜復雜、海外疫情不穩定因素等將對我國車市產生不利影響,因此對新一年市場走勢須持樂觀偏謹慎態度。

  ●乘用車承接回暖

        從去年7月起,乘用車市場連續5個月保持正增長,預計全年銷售2020萬輛左右。2021年將承接持續回暖趨勢,維持正增長成為行業共識判斷,其依據為:
  一是2020年上半年零售減少226萬輛,這是疫情等因素的充分影響。而2021年剔除疫情因素的增量至少彌補2020年的損失。低基數的促進對2021年上半年車市促進將是十分有利的。二是預計豪華車市場還將繼續穩中有升,能實現10%左右的增速,帶動整個乘用車市場增長。三是2021年乘用車市場發生的換購規模將達1422萬輛,由此拉動換購新車終端零售。四是消費持續走強的動力仍在延續。2020年車市產能實際還是受到一定供給和產能約束,2021年,受約束的產能釋放將進一步釋放,銷量應有慣性上沖。五是海外市場需求逐步恢復,預計2021年我國汽車出口將有良好增長態勢。
  業內預計2021年乘用車市場銷量2170萬輛左右,同比增長7.5%。但近幾個月的高增速,是受到前期消費基礎加上激情消費需求的影響,并不會長期持續。
  ●商用車難以為繼

        去年盡管新冠疫情肆虐,但商用車市場在重壓之下實現快速逆轉。預計全年總體銷量為510萬輛,同比增長18%,創造我國商用車行業最高歷史銷售紀錄。但是商用車市場的持續超強增長或難以為繼,受到上年高基數影響,2021年銷量或將出現10%左右的下滑,為460萬輛左右。
  商用車市場減量因素主要表現為,一是2021年法規對市場的拉動力減弱,包括國三車淘汰接近尾聲、公路治超進入常態化,以及海外疫情和國際貿易的不確定性因素,均讓市場面臨回調壓力;二是2020年老舊車淘汰,包括治超常態化,造成了商用車透支性增長,尤其是貨車;三是2021年7月1日將正式執行國六排放標準,上半年國五庫存車可能迎來爆發。不過,2021年我國商用車市場需求預計仍將保持高位,市場仍具發展潛力。
  ●新能源車市可期

        2020年新能源車市場呈現前低后高態勢,逐月看漲,預計全年新能源汽車銷量將超過130萬輛,同比增幅接近8%,超出預期。展望2021年,預計新能源車市場將出現40%的增長,達到180萬輛左右。
  國家新能源汽車產業發展規劃明確指出,到2025年新能源目標占比達20%,按此推算,意味著接下來幾年的年復合增長率接近40%。而初期因為基數低,增長率還會更高一些。
  2021年新能源汽車市場增量因素有,一是鼓勵新能源汽車發展的利好政策不斷,市場前景可期;二是隨著消費者對經濟出行以及高端體驗的追求,新能源乘用車將在入門和高端市場對燃油車逐步形成替代,進一步激活新能源市場;三是新能源汽車個人消費比例大幅提升至近70%,非限購城市購買比重達到了60%,消費者對新能源汽車接受度越來越高;四是隨著大眾、豐田等外資企業的入局,終端市場結構有望從啞鈴型向紡錘型轉變;五是2021年雙積分政策壓力越來越大,新能源企業進入“發力期”,擴大市場滿足雙積分要求。
 ●二手車駛“快車道”
  2020年,二手車市場相比新車銷售,恢復元氣更快,從8月開始連續4個月同比呈現兩位數增長,預計全年二手車交易量可達1435萬輛左右,汽車保有量將達2.8億輛,超過美國成為全球最大汽車保有國。
  展望2021年,蓄勢待發多年的二手車流通業有望迎來從量變到質變的歷史性時刻,隨著政策限制的逐步移除,二手車市場高速發展的基礎條件已具備,經營主體結構不斷完善,多種模式銜接和并存的生態圈逐漸形成,二手車車源開始出現集中供給,一些圍繞車源分銷、服務的企業開始出現,衍生業務的開拓抵消了市場增速放緩的不利影響,為此預計2021年二手車交易量可達1700萬輛左右,比上年增長15%-18%。需要強調的是,這樣的預測是基于2020年及2021年汽車保有量凈增2000萬輛,市場恢復正常運行,二手車折出率恢復到2018年水平所做的判斷。                       (新民)

 

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